Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Расписание поездок "Неизвестной Провинции" на 2021 год

Друзья!

Предлагаем вашему вниманию расписание поездок “Неизвестной Провинции” на 2021 год.



(по клику на картинку откроется альбом с анонсами поездок)

В программе - 35 экскурсионных и экспедиционных маршрутов по природным, культурным и историческим достопримечательностям России.

Cсылка для скачивания расписания в формате *.pdf (1,3 МБ) - https://yadi.sk/i/iZEolgSYANSOjQ. Постоянный адрес расписания в сети Интернет - https://www.facebook.com/pg/neizvepro/photos/?tab=album&album_id=2797198503828996. Страница проекта "Неизвестная Провинция" - https://www.facebook.com/neizvepro.

Чтобы записаться в поездки "Неизвестной Провинции", отправьте заявку в свободной форме на адрес ilm3@ya.ru , указав количество человек, интересующие вас даты или маршруты, свои полные ФИО и контактный телефон. При наличии свободных мест вам придет письмо с подробностями бронирования и оплаты, местом и временем встречи и другой важной информацией.

Основные новости и анонсы проекта "Неизвестная Провинция" дублируются также на страницах www.facebook.com/neizvepro и https://vk.com/club154369833

Ссылки на публичные страницы прошедших и ближайших предстоящих мероприятий живут по адресу www.facebook.com/pg/neizvepro/events.
Больше информации о жизни проекта - в открытой группе "Неизвестная Провинция" по адресу www.facebook.com/1577679979165800.
Присоединяйтесь, и до встречи на наших маршрутах!

С уважением,
--
Михаил Ильин
координатор проекта "Неизвестная Провинция"
ilm3@ya.ru

Поездатые ж у нас на Севере поезда...

Всегда считал, что понятия "активная туристка" и "ТП" плохо совместимы. Ан нет, бывает:

"Когда мы ходили в поход на Приполярный Урал, мимо нас проехал поезд (внимание!) Париж-Колыма или Париж-Магадан, полный французских пенсионеров, ехавших, видимо, поглазеть на солженицынские лагеря. Видели их на станции Инта и обалдели, однако. Пытались даже поговорить с пенсионерами на французском, они от нас бежали в ужасе". (с)

Зуб даю, "Париж - Колыма" был самое большее "Адлер - Воркута". Чего только ети дамочки не наплетут с недо@бу...

Upd.: в комментах - довольно правдоподобное объяснение, по результатам коллективного расследования.

Трогал Чирикову, понравелос

Уловив законы, по которым происходило перемещение людских масс на митинге, и грамотно используя возникающие конвективные ячейки, можно было достаточно быстро подобраться к сцене и поручкаться с дюжиной крутых дядек с телевизора. С большим удовольствием, например, пожал руку Гудкову и омбудсмену Лукину (а вот Кучерене не стал, не знаю почему). Кроме того, см. subj.

Кто-нибудь помнит, как называются дяденьки, щупающие тётенек в автобусе?

В следующий раз опять пойду. Раздумываю вот, кого выбрать - Латынину или сразу Тину Канделаки?

Нефотозагадка №5

Давненько не было загадок. Вот совсем легкая двухходовка, но нужно карту, хотя бы в голове.
Ниже - три картинки из весенних поездок этого года, спецом для av4:)
Сами постройки наизусть знать даже не обязательно - локации подписаны в URL'ах картинок, почитать про объекты можно у того же av4, его тема.

Должна быть к ним еще четвертая - но никак туда не доеду. Делал уже две попытки только в этом году - оба раза не хватило времени. Хотя это вовсе не глухомань, рядышком с крупным железнодорожным узлом N, куда ходят электрички из Москвы. Просто никак не укладывается в один граф с окрестными объектами - все время не по пути оказывается. Поэтому в следующий раз прямо с него и начну. Чего проще - слез с N-ской электрички на станции (платформе?) ***, пересек деревню, тропинкой через поле, мостик через речку, опять поле, ж/д переезд со станцией, выбрался на трассу, свернул, проехал до конца отбойников - и влево, по болотистой тропинке до еще одной речки. Перешел мостик - и вот она, во всей красе! На все про все - не больше 8 км от станции ***.


Collapse )

Требуется отгадать, что ж за станция *** такая?

Комменты пока скрыты (upd.:) открыты.

Почему велосипед

Что видим на картинках? Пра-авильно, солнечную погоду и чистый асфальт!
А еще - много-много-много стоящих автобусов. Почему же они остановились (с)?


Левый нижний угол крупнее:

Маршрут здесь один-единственный, интервал движения в это время - от пяти до десяти минут. В кадре видно 13 автобусов, из чего можно сделать приблизительный вывод о продолжительности этой истории. И еще кое-какие выводы тоже.

Всех двухколесных и безмоторных с началом сезона!

Приземлился поезд...

С Авиафорума:

"В 02.59 (UTC) экипаж доложил ATC об отказе электросистемы и все, сразу пропала связь и пропала метка с монитора
В этот момент ВС находилось на А–245 градусов и удалении 70 км от УУЫУ ( Усинск )"


Т.е. до Усинска с действующим всепогодным аэропортом с нормальной полосой (2,5 км) им было 70 км; до Печоры, где аэропорт закрыт недавно и есть отличная (садился, знаю) полоса 1500 м - и того меньше (ок. 65 км), а до заброшенной Ижмы (про которую они знать не знали, заросшей, с полосой всего 1,2 км) - 120 км.

Т.е. (приборы отказали вместе с электропитанием, но двигатели работали и самолет управлялся) окажись у штурмана банальный гпс на батарейках с забитыми туда ВПП - можно было спокойно, не дергаясь, идти на Усинск. Или на Печору, по вкусу. У них, как выясняется, даже компас был и работал :-0

Т.е. либо етот ероиццкий (медвед уже пообещал, ага) усиленный екипаж во главе со штурманом настолько набухались, что ваще забыли следить за навигацией и что вокруг творится, либо в авиахозяйстве настолько плохо, что не удосуживается снабжать ВС комплектом электронных (да хоть бумажных) карт с отмеченными резервными аэродромами и простенькой автономной системой навигации, это после всех глонассовых истерий. Да и как можно лететь, не имея представления о запасных аэродромах по маршруту - вообще за гранью понимания! Это не ерои, а какие-то запредельно профнепригодные двоешники. В свете чего вспоминается гениальное па-де-де Борисова с Солоницыным под гениального Артемьева у гениального Абдрашитова - с коего полузакрытого показа в Физтехе, собственно, и началась перестройка, задолго до всяких там горби и их апрельских пленумов. Там тоже, если помните, все началось с бардака и разгильдяйства, а кончилось вынужденным героизмом и пафосной начальственной демагогией по поводу.

Что сели в итоге и без жертв - молодцы, конечно. Хорошо хоть так...

Upd.: в комментах чувствую недопонимание сказанного, поэтому другими словами о том же, пишет штурман со стажем

Онега-регтайм, часть 3. От Подпорожья до Усть-Кожи.

(Вторая часть здесь).

Кстати, по многочисленным просьбам добавил в первую часть картинки. Теперь она с картинками, можете смотреть с картинками тут. Вот ссылка.

В третьей части тоже будут картинки и пуще прежнего букв.

***
Картинка для привлечения внимания

(кликабельно)

5.08, раннее утро. Локомотив протянул ночную собаку аж до восточной горловины Грибанихи. Это мне не понравилось, т.к. в описаниях попадалось, что правильная тропинка отходит западнее разъезда (я ее даже приметил вроде в первое утро из поезда), по другим сведениям - прямо от станционной будки. А скакать спросонья по балласту в пляжных тапках (вздремнул-таки и не успел переобуться) не гут, и обуваться тоже некогда - вон спрыгнувшие мужички-железнодорожнички двинули, поругивая машиниста, в сторону станции, неплохо бы их догнать и порасспросить про тропу. Догнал, ага, порасспросил. Надо было тебе прямо у поезда с насыпи сползать. Там грибановские на станцию ходят, а чуть в глубине - развилка и лесная тропа вдоль Онеги. А те тропы, что к западу, у Лебяжьего - позарастали все. Теперь иди с нами на станцию, там за будкой тропка еле хоженая, выйдешь по ней к Онеге. Спасибо, иду. Малина свисает, крапива нависает, красота!

Вхожу в лес. Через полкилометра начинается спуск к реке, а по террасе его пересекает та самая, видимо, тропа из Грибановской. Сворачиваю, иду с километр или около того, ага развилка. Наверх идут столбы с крапивой, вниз к реке без столбов и без крапивы. Выбираю вниз. Метров через 200 выхожу к Онеге, рядом рыбацкое кострище, тропа кончается. Понятно, надо было верхом идти... Ладно, не возвращаться ж. Пойду берегом, благо недалеко. Дорога непростая - камни, рыхлый песок, а местами - глина, по которой с-под обрыва бьют многочисленные ключи. Хорошо еще, сушь стоит несусветная - в другую погоду увяз бы в два счета. Если пойду назад - только верхами...

Огибаю мыс, чуть впереди на высокой террасе - дома деревни (Медведевская, окол бывшего куста Подпорожье), несколько лодок на берегу, неширокий пляж. Напротив - спящая деревня Амосовская (Камениха), посреди реки одинокий рыбак удит рыбу. Солнце вот-вот встанет, но над рекой висит такое плотное марево, что на хорошую съемку рассчитывать не приходится, можно не торопиться. И дождя, похоже, не избежать. Неужели дождь, наконец-то!

Скидываю рюкзак, взлетаю на обрыв - вот она, Жеребцова Гора, церковь точно надо мной! Пока кипятится чай, купаюсь в Онеге, затем, укрыв вещи тентом от палатки, бросаю пенку прямо на песок и мгновенно засыпаю. Collapse )

Дыбр

Ездил в двухнедельную поездку, на Север. Подготовленную за две ночи, регтайм в стиле КТП, турбулентный и вариативно-просчитанный на неожиданности и внезапные идеи. Может быть, лучшую поездку со времен геологических полей на Северо-Востоке - но так и не смог освободить голову от тягостных мыслей и полностью переключиться на впечатления. Москва давила, душила, френды еще не втянулись в мещерскую огненную круговерть - не то б непременно к ним примкнул, я ведь достаточно сед, чтобы помнить еще эпопею 1972-го, в которой посильно участвовал совсем ребенком, и как тогда отбились всем миром - лесники, пришедшие на помощь бобры, пожарные, дачники, селяне, добровольцы из городов и солдаты-срочники. А так дети, две в одночасье повзрослевшие юные тетки, буквально впихнули меня в котласский поезд с билетом до Вельска. До сороковин оставалось две недели, и они разгребли себе окно на вторую, готовые выдвинуться в любую согласованную точку планшета P,Q - 36,37, чтобы побыть со мной в правильном месте, поговорить и помолчать о важном.

Хочу сказать спасибо друзьям. schnapstrinken заранее любезно предложил пристыковаться к его размашисто-фанковому маршруту (В.Устюг - Соловки через, среди прочего, Яренск, В.Уфтюгу, М.Корелы) в удобное время в удобном месте; он же на пару с e_rating готов был позже подобрать меня условно в Бологом ради пешки к церкви XVIIв. в Пехово Маловишерского; tajinka с семьей предоставили свою компанию и 2 места в авто на финишный отрезок. В итоге получилось даже больше, чем запланировал, и без особой даже спешки.

Дорогие мои, вынужден извиниться заранее. Картинок никаких не хочется постить, разобрать тыщу только своих кадров нет ни сил, ни времени. Про все великие памятники, что видел - уже сто раз кем-то написано или будет написано (upd.: по многочисленным просьбам, картинки по мере разбора добавляются в этот и последующие посты). Ничего, слава Богу, не сгорело - и то хорошо. Хотя вполне могло сгореть на моих глазах - и я был морально готов по обстановке пожертвовать "программой" (маршрутом и сроками), и биться не щадя сил за то, что считаю бесценным для себя, своих детей и сограждан. Сушь и жара над 29-м, большей частью 10-го, всем 35-м и севером 47-го регионов стояла, пусть с перерывами на влажную дымную духоту - ничуть не слабее мещерской. Огонь полыхал у Нюхчи, под Сумпосадом, на перегоне между Нименгой и Малошуйкой, под Медгорой и Лижмой, натягивало дымы на Ворзогоры и Мегрегу. Смерчем поломало вековые осины на Подпорожском кольце, завалив тропы возле Сидозера, выворотило 30-метровые деревья на кладбище в Посаде, повредив ограду и только чудом не задев Афанасьевской церкви. Тлеющее кострище дымилось на покинутой стоянке прямо под Хижгорой. Пьяные охотники носились всю ночь на газели из Кучепалды за добавкой в Печниково, разбрасывая бычки в пересохший придорожный травостой Красной Ляги...

Но для гурманов - а у меня их добрая половина читающих - достаточно будет и названий, плюс для некоторых - логистики. Для вас таких - нитка с хронологией плюс отдельные ремарки (курсивом), попробуйте представить, как и где это было - и порадуйтесь за нас. Collapse )

Upd.: картинка для привлечения внимания наглядности: тройник в Абрамовской

(кликабельно)

Культовая тропа Иня - Тюнгур, день первый

(Заброска и начало маршрута)



Немного обещанной логистики. Ближайший к Тропе российский аэропорт, принимающий регулярные рейсы из Москвы - Барнаул. Именно через него попадает в Горный Алтай большинство туристов из Европейской России (кроме тех, кто может себе позволить путешествие по железной дороге). Но нам этот вариант не нравился. Во-первых, в разгар туристического сезона он дорог. Во-вторых, неудобный вечерний вылет из ДМД, плохая стыковка с ж/д и рейсовым автотранспортом, и даже в варианте такси (а это несколько сот километров) - прибытие к точке старта в темноте. В запасе был интересный, но довольно авантюрный план лететь до Новокузнецка (точнее, Прокопьевска - новокузнецкий аэропорт именно там), оттуда автобусом или электричкой до Таштагола, оттуда на такси (автобусы ходят раз или два в неделю и в неудобное время) по недавно открытой трассе на Турочак - Горно-Алтайск. Однако Collapse )

Продолжение следует